1、增程器这个生存在铅酸电池和锂电池之间的鸡肋。从长远来看迟早会被淘汰，当然前提是没有新的高效率增程器研发出来。目前的状况是电池技术迟迟没有得到突破，技术还停留在上世纪90年代的水平。

2、与传统燃油发动机相比，增程器所配备的发动机排量都比较小，工作时比传统发动机的功率小，发出的噪音也小，工作效率却更高，这样在整车结构设计中，增程器只有发电机与发动机组成，结构简单，因此具有较高的能量传输效率，且燃油消耗与排放都较为理想，增程式汽车的电机还可以回收车辆制动和下坡的能量，减少能量损失。