匝道是互通式立体交叉不可缺少的组成部分，是供上、下相交的道路。匝道设计合理与否，直接关系到立体交叉功能的发挥、行车的安全畅通、营运的经济和工程的投资等。因此，应按重道设计依据，进行合理的安排布置并使用合适的线形。

类别：

１、平面匝道：只出现在部份车流量不高的非架空干线旁。例如在台湾中某些省道等级的快速公路的交流道通常是以平面交叉的形式，以其两侧的匝道来联系地区道路，其侧车道并兼任为平面交流道的集散道，让快速公路主干线保有直行的路权。

２、立体匝道：是以高架道路、桥梁或环形绕道形式，连接主干线内个别的行车线至其他主干线或邻近的辅路。立交匝道的好处，是比平面匝道可节省路面的占用面积（在同一面积的土地之上，形成两层甚至多层道路交叠的结构）；但其缺点，就是它的造价，却远比平面匝道为昂贵。为免直行车辆，易受从匝道转入的车辆干扰，部份交流道加入了集散道的设计（即加长匝道与转入道路间的缓冲路段），以舒缓交织路段的交通。