故障现象：一辆江淮HFC1060型汽车，在行驶中发动机有异常声响，排气声音也不正常。为此，校正了全部喷油器。装复后，经过发动试车，故障依旧。后来拆下气门室罩盖，经检查发现各缸气门间隙都比较大，尤其是第4缸进气门间隙特别大。待将气门间隙全部调好后，起动发动机，异响消除，并且排气声音也正常了。然而，该车行驶约500km后，发动机又出现了异响。再次拆下气门室罩盖，检查各缸气门间隙竟又变大了，其中第4缸进气门间隙仍比其他气门间隙大，达到4mm，其他气门间隙也都在2mm左右。

原因分析：气门间隙在较短时间内发生如此大的变化，其原因很可能是配气机构加速磨损所致。配气机构加速磨损的原因一般为配件质量差、硬度低或各零件之间润滑不良等。首先检查气门摇臂润滑情况。待将发动机发动着，发现摇臂处机油极入，第4缸进气门摇臂上几乎没有机油。分析认为，在发动机机油压力正常的情况下，气门摇臂处无机油，一般为配气凸轮轴前轴颈与前轴承处有缺陷，或缸体及气缸盖油道有堵塞现象。将摇臂轴总成从气缸盖上拆下，从中发现气缸盖油道中有污物堵住。将污物清除后，用起动机带动发动机，此时观察到气缸盖油道向外冒机油，用手指封堵感到压力不小。显而易见，气门间隙在短期内增大的原因是气门摇臂润滑不良而造成的。气门摇臂润滑不良，又是气缸盖油道被污物堵塞所致

故障排除：将摇臂轴总成解体进行清洗，重点检查和清洗摇臂轴和摇臂上的油道。当清洗第4缸进气门摇臂时，发现摇臂上的油道不通（这就是第4缸进气门间隙变化特别大的原因），随即用钢丝进行清除。将摇臂轴总成装复后安装到气缸盖上，调整好气门间隙，起动发动机，再观察气门摇臂处的上油情况，已恢复正常。该车经修理后已行驶约5000km，发动机无异响。