汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动FR、发动机前置前轮驱动FF、发动机中置后轮驱动MR、发动机后置后轮驱动RR和四轮驱动4WD。

前置后驱FR，最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

前置前驱FF，FF是现代小中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小，前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。