1、缸内制动是指当松开油门后，在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时排气门瞬间打开，释放掉高压气体。

2、关掉排气门，气缸内有很少气体，这在爆炸阶段活塞从上极点转向下运行时，气缸处于负压状态。

3、气体会阻止活塞下行，活塞相当于抽真空，产生对曲轴反方向的转矩作用，从而产生制动作用。