汽车蒸发器是空调系统中的一个零部件，作用是低温的冷凝气体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，液化吸热，达到制冷的效果。

蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的目的。不同的车空调总成布置不一样；乘用车一般在CPM里面，蒸发器布置在空调滤芯的后面。蒸发器侧面有两根管引出连接膨胀阀。

蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。