就效果来说，加上进站的引导和限制比较有效率。一方面是国家政策和安全考虑需要进行安检和实名验证，这些都是进站所必须的程序，又耗时间。客观上需要在这一环节加强各种措施，有序进站显然能提高效率。另一方面也比较简便，相较于各检票口出站口还要考虑车次和时间，进站口是固定位置，两小时内乘车的就可以放进来。经过了进站口的各种措施，进到车站的已经是筛选过了的乘客。检票口可是有很多个的，各种指示牌将乘客引导到了所需乘坐车次的检票口，人数经过了多次分流，都是同一时间同一地点乘车，再继续强加引导意义不大。同时，空间位置的因素限制了继续增设排队栏的想法。