为什么协和飞机淘汰了
1、高维护和运营成本(盈利能力低):
耗油率过高,载客量小,经济性差,单位旅客成本高。日常维护昂贵,没有航空公司愿意赔本赚吆喝,用很贵的成本运很少的乘客;
2、噪音污染严重:
协和式由于音爆水平高,所以被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。非超音速阶段的噪音也降低了乘客的舒适性。并且由于超音速客机结构强度要求高,其舷窗非常小(乘客会感觉有些压抑);
3、耗油率高:
在油量一定的前提下,协和号的航程很短。这就意味着超音速飞机会失去很多较长的航线
1、高维护和运营成本(盈利能力低):
耗油率过高,载客量小,经济性差,单位旅客成本高。日常维护昂贵,没有航空公司愿意赔本赚吆喝,用很贵的成本运很少的乘客;
2、噪音污染严重:
协和式由于音爆水平高,所以被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。非超音速阶段的噪音也降低了乘客的舒适性。并且由于超音速客机结构强度要求高,其舷窗非常小(乘客会感觉有些压抑);
3、耗油率高:
在油量一定的前提下,协和号的航程很短。这就意味着超音速飞机会失去很多较长的航线