如果不冷却，做完功的蒸汽会逐渐把汽轮的缸体充满了，就没有压差了，没有压差，汽轮机就不能产生动力了。所以一定要维持进气和排气的压差。就是不能让做完功的低温蒸汽把气缸给充满了，而是要让它凝结成水，气凝结成水是个放热过程，所以要用冷却水冷却乏汽也就是做完功的蒸汽，使其变成水，这样，汽轮机的尾部就是接近真空的，也不会出现，排气越来越多把汽缸都占满了。一旦冷却水中断，真空度将不能维持，甚至达到正压，这个时间很短暂，所以一般都设置真空降低的保护。同样的，真空降低，汽轮机做功效率下降，尾部的乏汽由于做功效率下降，温度自然比以前要高，一旦过高，会使汽轮机尾部叶片受高温而变形，损坏汽轮。总的来说就是提高效率和保护汽轮。