多数推拉门都是近似长方形结构。当然我们完全可以采用类似常规车门的形状，但无疑会牺牲原有的便利性。长方形结构虽然有利于进出，但过于简单粗暴的设计必然会丧失一部分美感，特别是在运动轿跑上。

为了和谐，多数推拉门车型都是采用的无尾箱结构，这也制约了汽车后段多样化设计的可能性。比如我们很难将快背设计与推拉门设计融合在一起，也因此我们很少能看到典型的三厢车会采用推拉门设计。除此之外，采用推拉门必然会在车身外部设计滑槽，这必然会破坏美感。而传统的单侧向外开启方式则能完好的与车身贴合，与侧身融合在一起。

使用一段时间后，推拉门在推拉的过程就会感到发涩，而且噪声更大。如果长时间不维护保养，推拉门的滑道和轴承缺少润滑，会出现异响、生锈、运动不畅，甚至卡住打不开等情况。就一般车门而言，很少有因为铰链断裂或生锈需要重新更换的情况，但推拉门则不同，由于长时间裸露在外，出现锈蚀是不可避免的。