（1）凯迪拉克xt5节气门怎么拆

凯迪拉克xt5节气门拆除方法：先用10mm的套筒拆下发动机护板，然后先用10mm的套筒拆下发动机护板；拆去进气塑料管；再拆去进气胶管上的管子，用8mm的套筒松开靠近节气门卡子螺丝；再松开另一端的螺丝，将空滤与节气门之间的进气软胶管取下；将炭灌电磁阀是的胶管拆下，用钳子夹住卡子，就可拔下。

节气门是车辆一个重要部件，位置在空气滤清器和进气歧管中间，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，需要定期清洗，否则容易出现怠速不稳等不良反应。关于节气门多久清洗一次，并没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，脏了就要洗，通常情况下会在2万公里左右进行清洗。

清洗节气门时要注意，节气门整个拆下来是比较脏的，这时千万不要把与节气门的连接插头拔下，整个清洗过程中都要保持连线与节气门的牢固接触，清洗时最好用化油器清洗剂，化油器清洗剂有一定的腐蚀性，自己清洗时最好准备一副手套避免腐蚀皮肤。

（2）汽车电子节气门的缺点有哪些

1、汽车在起步时会产生油门迟滞：

汽车起步时需要提供浓混合气，当前大部分厂家通过电子油门加速器来缓解油门迟滞，但这种装置并不能提高发动机性能，改变动力输出及扭矩等，仅是一个信号的放大器，并且油耗也会随着加速器的加速而增加。

2、非线性影响：

ETC控制系统存在各种非线性影响，除了弹簧非线性、粘滑摩擦及齿隙非线性等影响外，同时受到进气流产生的非线性阻尼力以及进气气流的不稳定扰流阻矩的影响，导致常规PID控制不能精确地设定反馈的增益，影响控制的精确性。

3、成本高：

ETC系统采用了智能型传感器、快速响应的执行器、高性能控制单元及冗余设计，使成本大幅度上升，当前ETC系统只装配在高档轿车上。

（3）节气门根本不用洗

1、节气门需要清洗。是否需要清理节气门，看两个方面，一个是看公里数，一般3-4万公里的时候最好清理一下节气门的。另外一个方面就是出现提速无力，怠速抖动等类似节气门积碳症状的情况，也要检查下节气门。至于清理方法的话，也是有拆卸和免拆卸两种清理方法的，如果想清理的彻底一些，肯定是采取拆卸的方法进行。

2、目前我们常见车辆的节气门大体有两种：传统节气门和电子节气门。

3、传统节气门可以说就是油门踏板直接通过钢丝或者连杆连接节气门开启程度，从而控制进气量、控制喷油量。

4、电子节气门是汽车发动机的重要控制部件。由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制。电子节气门是由传统节气门发展而来，是去掉了钢丝，通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，然后由车载电脑控制电子节气门开启大小，从而控制进气量。