1、保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

2、能做到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

3、从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换挡时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

4、具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。