媒体试驾车。当我们去4S店买车时，要先去店里面试驾体验一番才能知道其中操控感怎么样，这就是我们所称为的试驾车，还有一种就是厂方媒体试驾车。相信很多人可能不知道，这些试驾车一般在新车上市之前会组织媒体去试驾评测。这其中就会遇到那些暴力开车份子，动不动就是一脚油门一脚刹车，还有的经常飙车，会对车辆造成伤害，另外还有很多剐蹭情况出现。而这些试驾车原本并不对外销售，但总有几辆车被4S店收走，在新车热度过后就会低价出售，那些试驾车单纯肉眼看不出什么情况，但内部零件可能磨损相当厉害，所以千万别买。

质损车。在我们第一次买新车的时候，很多人会带一名老司机或者懂行的人去鉴定新车，因为怕买到质损车。质损车是指新车出厂后在运输、储存过程中受损（常见的比如玻璃损坏、车漆剐蹭），再经过商家维修后再次销售的车可以定义为质损车。一般小问题还好，但遇到一些黑心商家刻意隐瞒如保险杠等大件问题后，就会让人头疼。有的买了新车发现问题就晚了，因为几乎很少商家会更你再换新车。

抵押车。所谓抵押车那就是还在抵押期间，原车主还在继续还款，买了也只能买使用权而不是所有权！对很多消费者来说，抵押车能不碰就最好别碰，因为稍有不慎就会赔了夫人又折兵。很多抵押车都是将“所有权”和实车分别抵押，消费者对来龙去脉毫不知情，只看到了便宜，没看到它是几次抵押，不知道自己购买的究竟是“债权转让”还是抵押车。很容易出现拥有所有权的一方向法院起诉，买家车被强制没收，钱找卖家也要不回来，鸡飞蛋打的局面。

里程和年份高的豪华车。现在很多人买车爱面子，在新车买不起的情况下，会转向二手豪华市场。但国内目前二手市场还是比较复杂，不懂行的消费者很容易被坑。尽管买的时候划算，但买回来就成了烫手山芋，后期的维修费用高的吓人。一般里程高的年份久远的车，油耗高，配件少，同时发动机还容易出故障。此外，有的连安全气囊都没有，如果花过多的钱来改装有些得不偿失，另外排放不达标，年检也成问题。

库存车。现在在车市增速放缓的情况下，库存车普遍存在，一台车从厂家生产出来，如果没在短时间卖掉就是库存车。库存车一般多是存放半年以上车，由于销量不畅导致的。除了买车是注意辨别生产日期外，还可通过比玻璃生产时间来辨别，另外也可以从细小痕迹来辨别。一般来说，如果车辆发动机、变速箱和底盘没什么大问题，优惠力度给力，还是可以入手的。主要情况就是，怕遇到一些泡水的车辆或长期存放的车，这些车基本把机油、变速箱、刹车油、空调滤芯都换了一遍，电瓶也是全新的，虽然可以开，但是长时间存放比一般新车零部件老化要快，时间长了就容易出问题。