近来，煤价上涨备受关注，毕竟这将影响到冬季取暖等问题。不过，近日，煤价传来了好的消息，据国家发改委数据显示，煤炭价格呈现快速下跌的状态，据悉，一周内下跌近千元！那么，为什么煤价会出现下跌呢？煤价下跌意味着什么？下面我们一起来了解。

煤炭价格快速下跌

据中国新闻网消息，国家发改委数据显示，全国煤炭产量明显增加。10月中下旬以来，全国煤炭日均产量连续数日保持在1150万吨以上，比9月底增加了近110万吨，最高达到1172万吨，创近年来日产量峰值。煤炭期现货价格快速下降。动力煤主力合约连续8日下跌，累计跌幅50.9%，10月29日报收于970元/吨。港口5500K动力煤平仓价已降至1500元/吨以下，坑口5500K动力煤价格已降至1200元/吨以下，一周内下跌近千元。

第一财经来自国家发改委消息，近期，日均供煤连续突破800万吨，比耗煤多200万吨，存煤水平回升至1亿吨以上，比9月底增加近2500万吨。其中，东北三省统调电厂存煤1250万吨，较9月底增加超过600万吨，提升近1倍，已达到去年同期水平。从每日铁路装车、港口装船情况来看，预计存煤水平会进一步提升。

同日，发改委还指出，煤炭生产成本大幅低于目前煤炭现货价格，煤炭价格存在继续回调空间。

国盛证券研报指出，整体而言，随着煤增产保供政策落实，煤炭市场供应增加明显，煤炭日产量创今年新高，电厂库存稳步提升，为应对冬季供暖需求的增加，社会用电量预期较好等，后期产能还将进一步释放，加之政府限价等政策调控不断推出，预计煤价短期仍有下跌空间，后期多关注电厂下月补库和日耗情况，以及进一步的政策情况。

关于物流及港口库存：

由于国内煤企保供力度加大，贸易商组织煤源困难，市场煤供应进一步收紧，市场户请车困难。截止10月29日，全国55港动力煤库存共计4540.4万吨，周环比减少3.6万吨，年同比减少557.6万吨。其中东北港口库存454万吨，周环比增加40万吨；环渤海库存2002.4万吨，周环比增加16万吨；华东港口库存535.5万吨，周环比减少35.9万吨；江内港口库存373.5万吨，周环比减少12.8万吨；华南港口库存1175万吨，周环比减少11万吨。受运输瓶颈限制北方港口库存累库缓慢，港口蓄水池作用减弱 。10月25日大秦线秋检结束，大秦线运输逐步恢复，预计随铁路运力恢复，11月北港库存将有明显提升。

关于进口煤及海运市场：

10月进口动力煤市场价格经历先涨后跌， 9月份，全国进口煤及褐煤3288.3万吨，较去年同期增加1420.7万吨，增长76.07%，1-9月份全国进口煤及褐煤2.3亿吨吨，同比下降3.6%。10月中上旬由于电厂进口煤采购需求持续释放，进口煤价持续上涨，印尼Q3800FOB价一度涨至175美元/吨，近期受国内煤价持续下跌影响，进口市场贸易商观望情绪浓厚，印尼煤Q3800FOB价跌至120美元/吨。

印度方面由于电厂库存紧张，多家电厂因缺煤停产，印度当地的能源机构统计，目前印度有将近五分之三的燃煤发电工厂出现了库存不足的情况，短缺严重的企业煤炭可用天数不足2天。截止10月27日，印度135家电厂样本区域存煤总计942.5万吨，周环比增加173.8万吨；日耗180.3万吨，周环比降1.6万吨。当前印度当地提出多项节约用电和错峰用电的措施，但电力供应短缺仍将制约印度的制造业恢复。